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lundi 14 janvier 2013

Chypre médiévale : entre Byzance, l’Orient et l’Occident (IVe-XVIe siècle) au musée du Louvre

Cette exposition se propose de retracer l’histoire artistique singulière de Chypre depuis le IVe siècle, date de la fondation de Constantinople et du triomphe de la religion chrétienne dans tout l’Empire romain, jusqu’à la conquête de l’île par les Turcs en 1571.

Carrefour des civilisations, la Chypre médiévale est d'une richesse insoupçonnée. 
Grâce à ces œuvres surprenantes, rarement rassemblées, le public découvrira l’histoire exceptionnelle d’un territoire objet de toutes les convoitises.

 
 Fragment de mur peint : Saint Demetrios, provenant de l’église Saint Antoine, Kellia
© Kikkos-Nicosie , Museum of the Holy Monastery

L’île de Chypre, aux portes de l’Orient, est d’abord jusqu’au VIIe siècle une riche province de l’Empire byzantin, puis se situe jusqu’au Xe siècle au cœur de la lutte entre Arabes et Byzantins.

En 965, elle redevient pleinement byzantine pour deux siècles. Conquise par Richard Cœur de Lion en 1191, à l’issue de la troisième croisade, elle échoit, l’année suivante aux Lusignan, qui y fondent un royaume, lui-même cédé en 1489 aux Vénitiens. Chypre est alors l’un des joyaux de la Sérénissime, jusqu’à la conquête turque de 1571.
L’île a vu se succéder les puissances byzantines, arabes, anglaises et vénitiennes avant de tomber aux mains des Turcs.

 Si l’héritage byzantin dominait dans les basiliques et églises orthodoxes, l’art de Chypre assimila d’autres influences. 
L’exposition montrera entre autres comment l’île s’est ouverte progressivement au style gothique, avec la construction de grandes cathédrales, puis à l’art de la Renaissance.

La synthèse unique qui s’opéra à Chypre s’illustre aussi dans une diversification des techniques et des sujets représentés : peinture d’icônes dite « de croisades », art de cour, céramiques profanes à décor courtois. C’est ce riche patrimoine que l’exposition fera découvrir.

mercredi 26 décembre 2012

La gare Saint Lazare, oeuvres de Monet

La gare Saint-Lazare, un endroit où je me rends souvent, habitant dans le quartier des Batignolles

L'histoire de ce tableau

Lorsqu'il peint ce tableau, Monet vient de quitter Argenteuil pour s'installer à Paris. Après plusieurs années passées à peindre la campagne, il s'intéresse aux paysages urbains. Au moment où les critiques Duranty et Zola encouragent les artistes à peindre leur temps, Monet cherche à diversifier son inspiration et veut être considéré, à l'instar de Manet, Degas et Caillebotte comme un peintre de la vie moderne.

En 1877, emménageant dans le quartier de la Nouvelle Athènes, Claude Monet demande l'autorisation de travailler dans la gare Saint-Lazare, qui en marque l'une des limites. C'était, en effet, le lieu idéal pour qui recherchait les effets changeant de la luminosité, la mobilité du sujet, les nuages de vapeur et un motif radicalement moderne. S'ensuit une série de peintures avec des points de vue différents dont des vues du vaste hall. Malgré l'apparente géométrie de l'architecture métallique, ce sont bien les effets colorés et lumineux qui prévalent ici plutôt que l'attachement à la description détaillée des machines ou des voyageurs. Certaines zones, véritables morceaux de peinture pure, aboutissent à une vision quasi abstraite. Cette toile fut appréciée par un autre peintre de la vie moderne, Gustave Caillebotte, dont la facture se trouve être le plus souvent à l'opposé de celle de Monet.

Contexte historique
Symbole de la révolution industrielle naissante, le chemin de fer se développe en France à partir des années 1820. Longtemps considéré comme une curiosité, un " jouet " selon Thiers, il devient sous le Second Empire un nouveau, prodigieux, moyen de transport. Rapidement, la construction de voies ferrées et de gares remodèle le visage de Paris, au centre du réseau en étoile des six grandes compagnies. Cette formidable promesse de progrès et de liberté fascine la population, et notamment les artistes, comme en témoigne témoigne La Gare Saint-Lazare[1] de Monet.

Analyse de l'image

En janvier 1877, Claude Monet s’installe près de la gare Saint-Lazare. Désireux de s’atteler à un sujet résolument moderne et urbain, le peintre obtient du directeur des Chemins de fer de l’Ouest l’autorisation officielle de dresser son chevalet à l’intérieur de la gare.

Installé sur le quai de la ligne d’Auteuil, Monet représente l’activité fourmillante du lieu. Au centre, une locomotive sombre entre en gare en laissant s’échapper de gros nuages de fumée tandis qu’un train file vers le pont de l’Europe, qui enjambe les voies ferrées au loin. A gauche, l’isolement d’un wagon à l’arrêt contraste avec l’effervescence d’un départ ou d’une arrivée, à droite. D’imposants immeubles baignés de lumière et un ciel clément se partagent tout l’arrière-plan. L’architecture de la halle crée subtilement une composition symétrique où la perspective s’enfonce au centre dans la profonde tranchée que la construction des voies a creusée le long de la rue de Rome.

Monet saisit sur le vif l’atmosphère bouillonnante qui, tour à tour, estompe ou souligne la charpente métallique et la verrière de la marquise, le tracé des voies, les façades des immeubles, les silhouettes. Par une palette riche et une touche variée, le peintre fixe les " impressions " que lui inspirent les jeux multiples de lumière et de couleurs entre le soleil et la vapeur.
Contrairement à Manet et Caillebotte sur le même sujet, il aborde la gare comme un lieu en perpétuel mouvement et s’attache à rendre tous ses aspects changeants avec une grande variété de techniques et de composition  

Et encore...

Devant ce tableau et six autres vues de la gare Saint-Lazare que Monet présente à la troisième exposition des Impressionnistes en 1877, de nombreux critiques reconnaissent sa remarquable capacité à restituer la vie de la gare, ses couleurs et ses bruits. Le peintre immortalise ainsi la gare Saint-Lazare construite par l’architecte Alfred Armand en 1841-1843 et couverte, côté banlieue, d’une immense marquise aménagée par l’ingénieur Eugène Flachat en 1853 . Cette partie de la gare, laissée intacte par l’architecte Juste Lisch, chargé du dernier agrandissement de la gare en 1885-1889, est, encore aujourd’hui, identifiable.

Il est ainsi passionnant de vérifier que les maîtres impressionnistes, et Monet le premier d’entre eux, n’ont pas été seulement de merveilleux paysagistes, mais aussi des observateurs sensibles de la ville moderne.

 

Sources : Musée d'Orsay  & Histoire mag (Fleur SIOUFFI)

Rue de Paris, temps de pluie

Rue de Paris, temps de pluie, est une huile sur toile de Gustave Caillebotte réalisée en 1977 et présentée lors d'une exposition impressionniste, mise en place et financée par l'artiste.


L'auteur:
Gustave Caillebotte (1848-1894) était un peintre français, collectionneur et organisateur d'exposition.
Artiste original et audacieux, il fut lié au mouvement impressionniste et vint en aide à ses amis peintres en achetant bon nombre de leurs œuvres et en organisant des expositions. Mais bien que proche de ce mouvement, son style se rapproche de la photographie, il réalise des croquis qu'il retravaille par la suite, apportant ainsi à ses toiles beaucoup de réalisme.

L’œuvre:
Comme son titre l'indique, elle représente une rue du Paris haussmannien du 19ème. Caillebotte présente ici une vue nette et réaliste du Paris bourgeois.
Cette toile s'attache à représenter les quartiers que le peintre a successivement habités : par exemple celui de l'Europe où se trouvait la maison familiale, à l'angle des rues de Miromesnil et de Lisbonne.
Il a également représenté le boulevard Haussmann vers l'Opéra. Il s'agit alors de quartiers neufs et résidentiels, inscrits dans la deuxième tranche des travaux, commencée en 1858. Ce nouveau Paris, avec ses ensembles cohérents, denses et réguliers, intéresse bien des artistes ; Manet peint lui aussi le nouveau pont de l'Europe et Monet ne manque pas de passer en revue la gare Saint-Lazare.

Cette toile se caractérise par ses tons sobres, des teintes discrètes et le soin particulier apporté aux détails. Il s'agit d'une peinture très réaliste, notamment grâce aux reflets de la pluie sur le trottoir et les pavés. Sur la partie gauche du tableau, le regard du spectateur se porte au loin, sur les immeubles du fond, alors qu'à droite et au premier plan, le regard est attiré par les personnages dont les visages et les tenues sont extrêmement bien soignés.


Traitement de la perspective :
Caillebotte utilisait une perspective rigoureuse, avec des lignes de fuites tracées à la règle.
On observe ici une perspective centrée, puisque les deux points de fuite principaux se situent quasiment au milieu de la scène. En plus d'avoir une profondeur accentuée, la toile est de ce fait très bien organisée puisque le trottoir et la rue occupent alors deux parties égales. Effet renforcé par le réverbère qui coupe le tableau en deux.
La ligne de fuite est à hauteur d'yeux du spectateur, nous sommes ainsi considérés comme un passant parmi d'autres, puisque chaque personnage de la scène a également son regard au même niveau. Ces personnages, Caillebotte les a d'ailleurs travaillés à part, puis ajoutés dans la scène à la bonne taille en les organisant grâce à la perspective. Les personnages du fond suivent les diagonales que forment les avenues, tandis que ceux du premier plan suivent une ligne horizontale. L'espace est alors harmonisé et les deux axes qui divisent la toile en quatre parties égales apportent un rythme régulier à l’œuvre.
Contrairement à certains artistes, Caillebotte n'utilise pas le flou (ou sfumato) pour représenter les éléments de fond du tableau, il détaille chaque pavé le plus minutieusement possible, tout comme les personnages et les façades des bâtiments.
Notons également l’abondance de formes géométriques, rectangles et triangles plus particulièrement. Notamment au niveau des parapluies, des pavés et des immeubles. 
Le but de Caillebotte dans son œuvre, était d'organiser la multitude de détails que peut contenir une scène de rue grâce à une perspective reliant chacun des personnages, une distribution harmonieuse de l'espace et un travail de préparation rigoureux.
La perspective mise en place par le peintre nous rend compte de la grandeur de la ville, harmonieuse par son architecture, monotone par ses personnages qui malgrès leur nombre, semblent plongés dans une profonde solitude dans cet immense espace.
Ce tableau est très structuré et construit selon deux grands axes : un axe horizontal (qui passe par la base des immeubles et à travers la tête des personnages) et un axe vertical (le réverbère et son reflet). L'œuvre se divise donc en une croix, en quatre parties symétrique. Au niveau de l'intersection des deux axes, au centre de la toile, il y a une ouverture de la perspective, on se sent projeter dans le tableau.
Il y a un rythme régulier avec une seconde perspective qui répond à la première. La posture verticale des personnages, le réverbère, les immeubles organisé et le damier de la chaussé forme un espace très structuré. 
Cette huile sur toile est de grandeur nature et Caillebotte à choisit le point de vue de la hauteur normal des yeux. Tous les personnages mis en scène au premier plan sont sur une ligne médiane qui constitue le point important de l'horizontale de l'œuvre. Les autres personnages s'éloignent selon deux diagonales formées par les avenues. Cette organisation assure l'équilibre et l'harmonie du tableau. Les personnages au premier plan ne sont pas entier, ils sont si près de nous et de taille réel qu'ils nous entrainent à l'intérieur du tableau, avec eux. 
Tous les promeneurs sont habillés à la mode bourgeoise et leurs parapluies tous identiques renforcent l'uniformité et la structure très organisée du tableau.
Malgré la propreté et l'organisation de la ville et son élégance sécurisante grâce au style Haussmannien, Caillebotte peint une vision triste, monotone, grise de Paris. On ressent énormément la solitude des personnages, comme si le nouveau Paris engendrait un enfermement psychologique. On trouve tout de même quelques touches lumineuses comme l'or de l'enseigne de la pharmacie et le diamant à l'oreille de la femme, mais c'est vraiment infime par rapport au gris général du tableau.
Pour terminer on constate que toutes les caractéristiques du Paris haussmannien sont présentes. Grâce au longue perspective on voit des rangés d'immeubles qui s'alignent le long des nouveaux axes de communications. Les bâtiments sont organisés comme les nouvelles constructions, elles ont une fonction économique (la pharmacie). Dans le tableau, on aperçoit la silhouette d'un échafaudage, ce qui est le symbole d'un Paris qui continue son urbanisation. 
Les axes de circulation débouchent sur un carrefour en étoile, les chaussées spacieuses sont pavées régulièrement, les trottoirs sont bitumés et en élévation par rapport aux caniveaux, il y a l'éclairage public, les nouveaux agencements de la voirie...
 
Source principale : TDC Avril 95 "le Paris d'Haussmann au nom de la modernité" 
Histoire des arts.over-blog
Scaraba.net
Inspiration du travail de Pierre. F

vendredi 14 décembre 2012

En route vers les Champs Elysées

Revenons et redécouvrons la plus belle avenue du monde que les Parisiens natifs évitent en permanence. Les Champs Elysées restent l'endroit de France le plus visité : de 300 000 à 500 000 visiteurs par jour ! Vous aurez la surprise de découvrir, dans l’ambiance grouillante de l’arrondissement d’excellents lieux pas si snob loin des hordes de touristes. 

 

 Toiser l’avenue Montaigne depuis le bar des Théâtres

6 avenue Montaigne, 75008 Paris / 01 47 23 34 63
Pas les moyens de s’offrir une robe hors de prix dans l’une des boutiques de l’avenue la plus chère de Paris ? Et alors ? Tout ce luxe, c’est tellement parvenu. A la place, siroter un diabolo-grenadine l’air dégagé au comptoir du Bar des théâtres, café mythique mais en rien inaccessible où il n’est pas rare que le quidam partage la même banquette qu’un monstre sacré du grand écran ou des planches. … 

 

Savourer une terrasse d’été chic-issime , la terrasse de Lenôtre 

10, avenue des Champs Elysées, 75008 Paris / 01 42 65 97 70

Pas donnée mais divinement décadente, on aime ces aires de repos au goût de luxe. A deux pas des Champs Elysées, on choisit la Terrasse de Lenôtre pour son calme et pour ses plats façon traiteur raffiné ou ses délicieux macarons glacés. 
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Regarder la foule… de loin au Fouquet’s 

99 avenue des Champs Elysées, 75008 Paris / 01 40 69 60 50 
Tous les jours 8h à 2h du matin
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 Les larges baies vitrées de cette brasserie huppée offrent un point de rêve pour observer les touristes qui montent et redescendent la plus belle avenue du monde. Prisé de tout le microcosme du septième art parisien, le lieu est plus cosy qu’on ne le croit : il suffit de commander un chocolat chaud (délicieux et servi avec quatre mini-financiers) et d’enfoncer ses chaussures dans la moquette épaisse pour se sentir planer. 
…
…

 

Un brunch pour un week-end qui commence bien: un des meilleurs au Publicis Drugstore 

133 avenue des Champs Elysées, 75008 Paris 
Ouvert tous les jours jusqu’à 2h du matin


Sur le bar en verre en forme de cercle sont disposés tous les plats de ce brunch-buffet. On se sert selon ses envies et sa faim… Et mieux vaut avoir un gros estomac, car ici, la quantité n’éclipse pas la qualité. Un disciple de Ducasse est à la tête de ce festin : une infinité de mini assiettes et verrines qui déclinent salades de choux, saumon fumé ou œufs mollets de toutes les manières possibles, des cakes et des viennoiseries à la pelle, des desserts crémeux façon foret noire ou tarte aux fraises gourmande. Repus ? On reviendra dimanche prochain ! 
Et puis le drugstore, reste l’endroit parfait pour dénicher un cadeau, ou pour l’épicerie de luxe, ou la pharmacie….ouvert jusqu’à deux heures du mat’ !
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Une bonne « cafet » de musée, le jardin du Petit Palais au Petit Palais 

Avenue Winston Churchill, 75008 Paris / 01 53 43 40 00 

Une cafétéria plus basique mais avec de bons sandwichs, de bonnes pâtisseries, de bonnes glaces et du thé Mariage Frères. L’été, tout ça se déguste le regard rivé sur les palmiers, sous une promenade face à un jardin idyllique. 
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……..

 

Un musée pour s’évader, le Petit Palais 

Avenue Winston Churchill, 75008 Paris / 01 53 43 40 00
Un endroit qui mériterait d’être mieux connu. Construit pour l’Exposition Universelle de 1900, cet édifice délicat aux plafonds ornés de fresques fraîchement restaurées est d’une époustouflante beauté. Sur les murs sont exposées des œuvres d’horizons assez différents (antiquités grecques, Renaissance, Paris 1900, … ), mais qui toutes concourent à une certaine élégance du classicisme. 
L’entrée est gratuite pour les collections permanentes. 
…
 
Source : Velib.fr